针对网传的“小米汽车突然自己开走”相关视频，小米汽车发言人 10月3日晚发文称，是用户手机发出泊车指令触发宏图优配，排除车辆本身存在质量问题的可能性。
汽车突然自己开走，这样的消息有看头，很容易引发网络热议，何况还是小米汽车这样自带流量的品牌。所以，小米公司也是及时进行了回应。
从小米公司回应来看，车辆驶出是车主发出泊出车位的指令，而非“自己开走”。大家应该清楚，即便是智能汽车，也不具备“自主意识”，需要按车主的指令行事。
说三点吧。
一，车主参与核实过程。
在小米公司发布回应后，一位自称是当事车主的博主，大橘子的小菠萝在下面发布声明：我是当事车主。
以上信息属实，小米汽车团队已经和我当面逐一核对了数据无误，感谢小米汽车团队的专业和服务，请大家不要传谣，谢谢大家。
从这位当事车主的回应来看，对调查结果是认可的。小米公司在调查时，与用户协同查实，而不是单方面取证，这样的可信度更让人折服。
这也给一些车企打个样宏图优配，值得汽车车企学习，甚至可以引入第三方见证过程。不做亏心事，不怕鬼敲门。
二，尊重用户数据安全。
还有一个点值得一提，就是小米公司在调查过程中征得用户同意后，获得了车辆后台数据授权和拥有车控权限的两部手机端操作日志。
这句话很好理解，征得用户同意，才获取用户车辆后台数据，很多车企在处理这样类似事件时，并未做到征得用户同意，而是直接读取数据。
看似很简单一件事，但是体现的是对用户的尊重，对数据安全的规范性。
即便是不经过用户同意，车企也能获取车辆后台数据，这不仅是践踏车主的权益，也是对智能驾驶安全生态的破坏。
之前，一些车企为了快速平息一些舆情，直接获取车主后台数据，并发布出去，是一种很简单粗暴的行径，从而引发对数据安全的不信任，最终会破坏行业生态。
三，客服不是可有可无角色。
说一下客服，这一次舆情事件，一个很重要的环节，就是客服。因为客服对设备型号混淆，导致车主混淆，造成了这个误会。
其实，在之前几个耳熟能详的案例中，客服或多或少扮演了不光彩的角色。一些车企的客服就是一个“传声筒”，不解决实际问题，只是负责登机信息角色。
不仅不能解决用户问题，还容易耽误时间，所以不少车主都诟病。客服不是可有可无的角色，承担车主与车企交流的桥梁，如果这个部门不专业宏图优配，不被重视，车企最终会深受其害。
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